TD16H-6 BULLDOZERE
Opptreden
Med referanse til de strukturelle egenskapene til verdens beste produkter, i samarbeid med hydrauliske komponenter/systemer og kontrollselskap på toppnivå, har HOPTOP dozere den imponerende balansen mellom driftsvekt og motoreffekt, som sikrer maksimal produktivitet under alle forhold.
Økonomi
Den modne hydrostatiske teknologien reduserer både nedetider og vedlikeholdskostnader. Lastfølende teknologi kan automatisk justere reisehastigheten og redusere utgangen av ubrukelig kraft. Motoren er perfekt kombinert med effektiv girmekanisme med enorm skyvekraft og lavt drivstofforbruk. Arbeidssystemet bruker proporsjonal elektrisk kontrollteknologi, og kjølesystemet vedtar dobbel sirkulasjonskjøleteknologi gjør at maskinen viser en utrolig fordel med lavt drivstofforbruk.
Pålitelighet
Den fullt utviklet hydrostatiske kjøreteknologien har lavere feilfrekvens og høyere pålitelighet enn tradisjonell overføringsmodus.
De kritiske komponentene har blitt forbedret med samsvarende spesifikasjoner for å sikre større sikkerhet. Deler som utsettes for betydelig belastning er produsert av høyfast materiale. Kritiske komponenter er optimalt beskyttet.
Komfort
Med romslig kjøreplass og utsøkt tredekor vil kjøreopplevelsen din være komfortabel, trygg og hyggelig. Det funksjonsintegrerte elektriske betjeningshåndtaket gjør operasjonen lett, følsom og enkel å fullføre alle operasjoner på hele maskinen. Utformingen av høysete og horntype motorskjold gjør at føreren har utmerket operasjonssyn.
Vedlikeholdbarhet
Alle vedlikeholdspunkter på maskinen kan enkelt berøres. Førerhuset kan vippes 45 grader, slik at de innvendige delene lett kan eksponeres, og deteksjon, vedlikehold og reparasjon av deler lett kan realiseres.
Gående hydraulikksystem
Den hydrostatiske kjøredriften gjør det mulig for føreren å definere den optimale kjørehastigheten og draget på en enkel måte, og systemet opprettholder automatisk topphastigheten og toppeffektiviteten til motoren. Sporene hindres i å skli og maksimal kraft overføres til bakken til enhver tid.
Den hydrostatiske transmisjonen kan realisere in situ-styringen av maskinen, redusere styreradiusen og komprimere styretiden. Samtidig, under tilstanden uten arbeidsbelastning, er ganghastighetskonverteringen mye raskere enn for det tradisjonelle utstyret.
Selv ved lave hastigheter, for eksempel ved krevende rippeoperasjoner, forblir den termiske belastningen til det hydrostatiske kjøredrevet lav. Den høye effektiviteten til stasjonen forblir nesten uendret.
Siste kjøretur
Momentbackupen er stor. Sørg for tilstrekkelig dreiemoment under drift.
Sluttdrevet er en tre-trinns planetarisk retardasjonsmekanisme, som fungerer jevnt uten støt ved reversering eller fart opp/ned.
Utstyrt med selskapets patenterte kjølesystem, selv om det jobber kontinuerlig under stor belastning, kan det også sikre at temperaturen på reduksjonsventilen er innenfor det beste ytelsesområdet, og påliteligheten er ytterligere forbedret.
Optimalisering av arbeidsutstyr
Utstyrt med blad med stor kapasitet som standard, som er større enn tilsvarende innenlandske produkter. Forbedre driftsevne og effektivitet.
De L-formede skyvearmene gjør bladet nærmere kroppen, noe som bidrar til å fremme skyvekraften.
Bladet optimerer penetreringskraften og rotasjonskraften, og forbedrer dermed transportkapasiteten.
Reiseeffektivitetsgaranti
Både hydraulikksystemet og motoren er utstyrt med antistoppkontrollprogram for å sikre normal drift av motoren selv under ekstrem belastning.
Både forover- og bakoverhastigheter kan angis i området 0-11km/t. HOPTOP-buldoseren forenkler innstillingen av hastighetsgiret fra programmet, og utenlastkjøringen kan forbedres til den ideelle hastigheten på korteste vei og korteste tid.
Sporene på begge sider roterer i motsatt retning, noe som kan realisere in-situ styring med minimum rattradius og kortest styringstid.
Pålitelighet
Kjernedeler evne
I begynnelsen av designet vurderte HOPTOP bulldoser påliteligheten til kjernekomponentene. Motoren, pumpene, motorene, overføringshuset og sluttdrevet er alle ett
Spesifikasjon høyere enn den teoretiske beregningen for å konfigurere utstyret. Selv under ekstrem toppbelastning er det fortsatt nok kapasitetsplass til å sikre at disse kjernedelene ikke er lett å bli skadet.
HOPTOP kraftenhet
Shangchai-motor med kattestamtavle ble utviklet for de mest krevende bruksforholdene. Deres lave hastighet sikrer høy driftssikkerhet og lang levetid.
Konsept for kraftoverføring uten slitasje: hydrostatisk gangsystem av HOPTOP bulldoser erstatter momentomformer, girkasse, styreclutch, transmisjonsventil, styreventil, etc. Den hydrauliske pumpen og motoren til systemet bruker et komplett sett med matching laget av Danfoss-selskapet USA, som er slitasjefritt og svært pålitelig under drift. Den lukkede kretsen reduserer forurensningen av olje i størst grad og forbedrer dens pålitelighet ytterligere.
Lang levetid for sluttdrevene: HOPTOP sluttdrev bruker ikke retardasjonsmodusen til det entrinns sylindriske giret + den entrinns planeten for å bremse. Det er nesten ingen grove skift i kraftoverføringen, noe som i stor grad reduserer kraftpåvirkningen og forbedrer brukersikkerheten. Samtidig øker momentreservekoeffisienten, noe som ikke er lett å bli skadet ved overbelastning.
Sluttdrevene er installert over gangrammen, og den ujevne sterke bakkekraften er isolert fra transmisjonselementene, noe som beskytter transmisjonsdelene og forlenger levetiden.
Robust stålkonstruksjon
Chassisrammen kan oppnå ideell vridningsstivhet og slagmotstand.
Hovedrammen er sveiset med 460 flyteverdier med høy styrke fortykket plate. 10 mm slitebestandig plate skal limes på begge sider.
Dreieakselen er boltet til hovedrammen og kobles til de bakre rullerammene for å tillate uavhengig oscillasjon. Dreieakselen fordeler støtbelastninger gjennom kassen. Denne utformingen eliminerer innrettingsproblemer og behovet for diagonale avstivere på rullerammene.
Utstyrt med forsterket balansebjelke for å sikre tilstrekkelig styrke og levetid. Den kan svinge opp og ned for å matche bakkens kontur, og gir maksimal trekkraft og driftskomfort.
Banen er oppspent med stor sylinderstruktur, som er sveiset med høykarbonstål, med tilstrekkelig styrke.
Motoren går med konstant hastighet i området for lavt drivstofforbruk.
Det hydrostatiske systemet realiserer den høye effektiviteten til hele driftshastighetsområdet til utstyret. Lastfølende systemet kan automatisk justere kjøretøyets hastighet i henhold til lasten for å redusere energitapet.
Elektrisk styringsdrift, elektrisk styring proporsjonalventil og lastfølende arbeidshydraulikksystem: dette systemet gjør energiforbruket i samsvar med det nødvendige nivået til arbeidsanordningen til enhver tid. Når den fungerende enheten
fungerer ikke, drivstoff er spart.
Enestående førerhusdesign
Førerhuset har nok plass og konseptet med gravemaskindrift brukes som referanse. Innstillingen av ulike kontrollmekanismer er i samsvar med ergonomien. Lav lyd. Gi et perfekt miljø for arbeid med høy intensitet for å unngå tretthet. Godt syn gjør operasjonen sikrere og mer nøyaktig.
Alle komponenter og kontrollmekanismer skal være ordnet i orden og lett å betjene
Støyen på øresiden er kun 72db, langt under standarden.
Enestående sikt gjør det mulig for føreren å få det beste synet i alle retninger.
Det er første gang å introdusere konseptet med tredekorasjon, som er miljøvennlig og lett å rengjøre.
Denne maskinen kansellerer visningsenheten foran sjåføren, frigjør plassen foran og setter opp et stort område av fotstøttebrettet slik at sjåføren kan velge en mer komfortabel kjørestilling. Den integrerte funksjonsskjermen er installert foran til høyre på førersiden, noe som er mer praktisk for observasjon.
Enkel og presis kontroll
Den elektroniske låsefunksjonen er integrert på håndtaket, og unngår plassforstyrrelser forårsaket av installasjon av mekanisk låseanordning, og utførelsen er enkel og arbeidsbesparende. Når motoren er stoppet, låses den automatisk.
Arbeidskontrollhåndtak: Bruk det enkle kontrollhåndtaket for å kontrollere løfting og vipping av bladet enklere og mer nøyaktig. Den flytende funksjonen realiseres av den elektriske kontrollknappen, som gjør responsen mer følsom. For utstyr utstyrt med ripper, kan det samme håndtaket byttes kun med knappebetjening.
Sikkerhet ved ulike arbeidsforhold: Bulldosere kan operere stabilt selv i bratte bakker. Siden systemet ikke genererer treghetsglidning (hydrostatisk transmisjon), trenger føreren kun å kontrollere bremsen (driftsbremsen) med håndtaket eller ved å trykke på gasspedalen. Parkeringsbremsen aktiveres når parkeringsknappen trykkes inn.
Gangkontrollhåndtak: Bruk enkelthåndtak for å kontrollere alle reisehandlinger praktisk og nøyaktig, inkludert motroterende.
Trinnløs hastighetskontroll: forskjellige kjørehastigheter kan velges uten girskifte, slik at kraftuttaket ikke påvirkes.
|
TD16H-6 |
|||||
|
H-SERIEN |
Motoreffekt |
120 KW |
|||
|
Drift |
STD |
Ripper |
LGP |
||
|
16000 kg |
17 000 kg |
17500 kg |
|||
|
Blad |
STD |
LGP |
|||
|
4.28 m³ |
3.80 m³ |
||||
|
Økonomi |
Standard drivstofforbruk |
(STD,BC 4,23m3,W 16000kg): KUN 14,6L/t |
|||
|
Motor |
Motormodell |
SC7H |
|||
|
Rangering/klassifisert hastighet (KW/PRM) |
118/1800 |
||||
|
Forskyvning (L) |
6.5 |
||||
|
Design |
6 sylindret rekkemotor, vannkjølt. Turboladet |
||||
|
Drivstoffforsyningssystem |
Høytrykk Common Rail System |
||||
|
Ventiler/sylindere |
4/6 |
||||
|
Sylinderdiameter x stempelslag (mm) |
105X124 |
||||
|
Aksial rotasjonsretning (vendende svinghjul) |
Mot klokka |
||||
|
Utslippsstandard |
GB 20891-2014 Tredje fase nasjonal utslippsstandard |
||||
|
Generator (spenning/strøm) |
24V/83A |
||||
|
Startmotoreffekt (KW) |
5.5 |
||||
|
Kjølesystem |
Vannkjølesystem med dobbel sirkulasjon |
||||
|
Reisekjøring, kontroll |
Transmisjonssystem |
Trinnløs hydrostatisk kjøredrift, uavhengig drift for hver ramme |
|||
|
Reisehastighet |
Hastighet rang1 (revers) |
0-3,8 km/t (4,8 km/t) |
|||
|
Hastighetsrang 2 (revers) |
{{0}},0 km/t (7,8 km/t) |
||||
|
Hastighetsrang 3 (revers) |
{{0}}.0km/t(11.0km/t) |
||||
|
Elektronisk kontroll |
Elektronisk motorhastighetsfølende kontroll justerer automatisk kjørehastigheten og draget for å matche skiftende lastforhold |
||||
|
Styring |
Hydrostatisk |
||||
|
Driftsbrems |
Slitasjefri, hydrostatisk (dynamisk bremsing) |
||||
|
Parkeringsbrems |
Våte flere skivebremser |
||||
|
Kjølesystem |
Dobbelt sirkulasjonskjølesystem |
||||
|
Filtersystem |
Mikropatronfiltre |
||||
|
Vandrende pumpe |
Danfoss aksialstempelpumpe med variabel fortrengning |
||||
|
Gangmotor |
Danfoss variabel aksel bøyemotor |
||||
|
Overføre saken |
DURST |
||||
|
Siste kjøretur |
Supermoment tre-trinns planetreduksjon |
||||
|
Arbeidssystem, kontroll |
Fungerende pumpe |
Danfoss serie J-type lastfølsom pumpe |
|||
|
Arbeidsventil |
PVG lastfølsom flerveisventil |
||||
|
Trykkbegrensning |
26 MPa |
||||
|
Kontr |
Enkel joystick for alle arbeidsfunksjoner |
||||
|
Understell |
typer |
STD |
LGP |
||
|
Monter |
Via separate dreieaksler og en oscillerende equalizerstang |
||||
|
Kjeder |
Forseglede og smurte kjeder, beltekjedestramming via fettstrammer og hydrauliske sylindre |
||||
|
Sporvidde (mm) |
2050 |
2400 |
|||
|
Sporbredde (mm) |
510 |
950 |
|||
|
Track sko num.(per side) |
40 |
43 |
|||
|
Sporstigning (mm) |
190 |
190 |
|||
|
Jordingslengde (mm) |
2611 |
2935 |
|||
|
Støttehjul (per side) |
7 |
8 |
|||
|
Styrehjul (per side) |
2 |
2 |
|||
|
Førerhytte |
Drosje |
Spenstig montert førerhus, kan utstyres med klimaanlegg, kan vippes 45 grader bakover med håndpumpe, kan utstyres med |
|||
|
Sete |
Fullt justerbart opphengt sete |
||||
|
Overvåkning |
Kombinert analog/LC-display, automatisk overvåking, display ved avvikende driftsforhold |
||||
|
Støyutslipp |
LpA=72Db(A) |
||||
|
Påfyllingskapasitet |
Drivstofftank (L) |
240 |
|||
|
Hydraulikktank (L) |
80 |
||||
|
Motorolje (L) |
18 |
||||
|
Kjølesystem (L) |
36 |
||||
|
Overføringsboks (L) |
3 |
||||
|
Sluttkjøring, hver (L) |
8.5 |
||||
|
Pivotboks, hver (L) |
0.5 |
||||
|
Fjærboks, hver (L) |
1 |
||||
|
Dimensjoner |
typer |
STD |
LGP |
||
|
Høyde over førerhuset (mm) |
3310 |
3362 |
|||
|
Totallengde uten |
4104 |
4223 |
|||
|
Avstandsledd/kjedehjul |
2611 |
2935 |
|||
|
Høyde på ryper (mm) |
50 |
102 |
|||
|
Sporvidde (mm) |
2050 |
2400 |
|||
|
Total bredde uten |
2560 |
3350 |
|||
|
510 |
950 |
||||
|
Total bredde over bladmonteringstapper (mm) |
2778 |
3588 |
|||
|
Bakkeklaring (mm) |
418 |
438 |
|||
|
Dimensjoner |
typer |
STD |
LGP |
||
|
Høyde på bladet (mm) |
1255 |
960 |
|||
|
Bredde på bladet (mm) |
3150 |
4150 |
|||
|
Løftehøyde (mm) |
1050 |
1010 |
|||
|
Dybde under bakken (mm) |
460 |
485 |
|||
|
Bredde over C-ramme(mm) |
5062 |
5265 |
|||
|
Total lengde, blad |
3084 |
3894 |
|||
|
Driftsvekt |
16000 |
17000 |
|||
|
Marktrykk (kg/cm2) |
0.060 |
0.030 |
|||
|
Ripper 3 skaft |
typer |
STD |
LGP |
||
|
Rippedybde (maks./min.)(mm) |
500 |
500 |
|||
|
Løftehøyde(maks./min.)(mm) |
511 |
511 |
|||
|
Ekstra lengde, feste |
742 |
742 |
|||
|
Ekstra lengde, feste |
1138 |
1138 |
|||
|
Verktøylinjebredde (mm) |
2202 |
2202 |
|||
|
Avstand mellom tenner (mm) |
950 |
950 |
|||
|
Vekt (kg) |
1570 |
1570 |
|||
|
Trekkstang stiv |
Ekstra lengde (mm) |
350 |
|||
|
Sokkelstift diameter (mm) |
50 |
||||
|
Høyde på kjeven |
615 |
||||
|
Bakke |
490 |
||||
|
Kjeveåpning |
90 |
||||
|
Vekt (kg) |
109 |
||||
Populære tags: h-serien beltegående bulldozere, Kina h-serien belte bulldosere produsenter, leverandører, fabrikk
